Предназначен для регулирования давления рабочей жидкости в тормозах авиаколес в зависимости от перемещения штока клапана механизмом привода от органа управления пилота.
Применяется на объектах: Миг 8-21, Як-130, "702" Камов, Ми-38, Ансан (Казань).
| Рабочая жидкость |
Масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75 или жидкость FH-51 MIL-H-5606F |
| Чистота рабочей жидкости при эксплуатации, не грубее | класс 12 ГОСТ 17216-2001 |
|
Входное давление рабочей жидкости, МПа (кгс/см2) |
21(+1,0-2,3); 210(+10-23) |
|
Максимальное редуцированное (выходное) давление при номинальном сливном давлении, МПа (кгс/см2) Примечание — требуемая величина давления обеспечивается регулировкой хода механизма привода от органа управления пилота. |
13 ±1 (130 ±10) |
|
Номинальное сливное давление рабочей жидкости, МПа (кгс/см2) |
0,4 (4) |
| Диапазон эксплуатационных температур рабочей жидкости, °С: | от −600С до 1100С |
|
Диапазон эксплуатационных температур окружающей среды, °С |
от −600С до 850С |
|
Масса клапана (сухая), кг, не более |
0,4 |
|
Погрешность поддерживания выходного давления относительно первоначально отрегулированной средней величины давления, МПа (кг с/см2) |
0,7 (7) |
| Габаритные размеры, мм | 143х46х34 |